No son chimeneas sino velas eso que quiebra la horizontalidad del Wind Challenger, o Desafío del Viento,
un proyecto que pretende reducir sustancialmente el consumo de
combustible de los grandes cargueros. La Universidad de Tokyo quiere
convertir estos gigantescos navíos en embarcaciones mucho más respetuosas con el medio ambiente al instalar este conjunto de gigantescos mástiles de aprovechamiento eólico de 20 m. de ancho y 50. de alto.
Hasta ahora las simulaciones realizadas con los prototipos han confirmado una reducción del consumo de hasta el 30% de media.
Para aprovechar al máximo el viento no solo se tiene en cuenta el
invento de estas “velas” sino un complejo y exhaustivo estudio de las
condiciones meteorológicas. Conocer las corrientes y el viento,
su dirección e intensidad, resulta esencial para adaptar la navegación
de la manera que proporcione un mayor aprovechamiento de dichas
circunstancias para minimizar el consumo de combustible. Así el ángulo
de cada una de las “velas” se ajusta individualmente para obtener la máxima fuerza de impulsión. Además cada una conssite de cinco partes de manera que puedan replegarse (¿arriarse?) si las condiciones son especialmente extremas.
El material utilizado para confeccionar estas velas es aluminio y plástico reforzado con fibra, lo que le otorga rigidez. Por eso casi podríamos hablar más de alas que de velas.
El conjunto de estos elementos (terminen llamándose como sea)
costaría unos 2 millones de dólares por barco y sería una inversión que
se recuperaría pasados 5/10 años por la reducción del consumo de
combustible que llevarían aparejados.
Ahora en la Universidad de Tokio quieren construir un prototipo a
escala 1/2 para comprobar que sus cálculos con correctos y la idea es
que en el año 2016 pueda haber una embarcación con este tipo de
propulsión capaz de viajar. ─[Akihabara News]
http://www.gizmodo.es/2012/04/28/los-cargueros-del-futuro-usaran-velas-de-50-m-de-altura-veredicto-y-no-seran-de-tela.html
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